Trải nghiệm ban đầu “quái thú” Ducati Monster 797

Mẫu xe mới gắn "mác" Monster của Ducati được đánh giá Thanh ly gap can cau là lành và dễ nhập cuộc chơi hơn cho biker tập chạy phân khối lớn. Hãy cùng xedoisong.vn trải nghiệm ban đầu chiếc xe thông qua các bài tập DRE để làm rõ nhận xét này.

Ducati Monster 797 hiện là mẫu xe có dung tích động cơ nhỏ nhất trong gia đình Monster 

Ducati Monster 797 ra mắt lần đầu tại Triển lãm EICMA vào tháng 11 năm 2016 Thảm che taplo ô tô các loại đẹp các dòng xe Rambo Auto với giá bán từ 9.295 USD (khoảng 211 triệu VND). Mẫu xe này sau đó được giới thiệu tại một số thị trường như Ấn Độ, và Thái Lan hồi đầu tháng 4 với giá bán từ 400.000 Baht đến 410.000 Baht (khoảng 263 triệu đến 269 triệu VND).

Mới đây nhất, Ducati Monster 797 được giới thiệu tại Triển lãm Mô tô – Xe Máy Việt Nam lần thứ 2, tổ chức tại Trung tâm Hội chợ và Triển Lãm Sài Gòn (SECC), Quận 7, TPHCM từ 4 đến 7/5/2017. Giá bán của xe dần hé lộ với mức gần 390 triệu VND.

Trước khi những chiếc Monster 797 được bày bán ở Hà Nội và Tp.HCM, phóng viên Xedoisong.vn đã có cơ hội trải nghiệm ban đầu mẫu xe này tại đường tập xe DRE bên Thái Lan. DRE (Ducati Riding Experience) là một hoạt động đào tạo lái xe cho các học viên từ lớp “vỡ lòng” cho đến nâng cao, được Ducati tổ chức thường xuyên ở các thị trường mà hãng có mặt. Thanh lý mũ bảo hiểm Ở lớp học lần này, Ducati đã lựa chọn những học viên mới làm quen với xe PKL (entry-level), cho thấy mục tiêu khách hàng tiềm năng của Monster 797 cũng sẽ giống với mẫu Scrambler.

Clip trải nghiệm Ducati Monster 797 trên đất Thái Lan

Ngay lần đầu gặp gỡ Ducati Monster 797, người viết nhận thấy chiếc naked bike mới của hãng xe Ý có thiết kế chịu ảnh hưởng lớn từ đàn anh Monster 821 với hình thái đèn tem trùm xe nouvo6 pha quen thuộc và kiểu bình xăng vồ lên cơ bắp. Tuy nhiên, bộ khung Trellis của Monster 797 lộ rõ hơn các ống thép ở phía sau, phuộc sau bố trí lệch thay vì ngay tâm, ống xả 1 họng ngắn và không có két nước như Monster 821 do làm mát bằng gió…

Được tạo ra để hướng đến khách hàng entry-level trong phân khúc nakedbike, động cơ Ducati Monster 797 cùng chung phân khối với mẫu xe Scrambler, dung tích 803cc, Tem Xe Crom cho ex , Wave, Dream công suất cực đại 75 mã lực và mô men xoắn lớn nhất 69Nm, cùng hệ thống ly hợp chống khóa bánh khi dồn số gấp (slipper clutch). Cấu hình này giúp người mới tập xe không quá khó để thuần dưỡng sau vài phút làm quen.

 Ducati Monster 797 là một chiếc xe dễ lái với chiều cao yên 805 mm và khung ống Trellis

Ở Monster 797, Ducati đã thay đổi một chút ở bộ khung Trellis, giúp người lái có tư thế ngồi thoải mái so với chiếc Monster 821. Đặc biệt, chi tiết bình xăng được tạo hình liên tưởng đến những chiếc Ducati Monster thời kỳ đầu như mẫu 695, quen thuộc với những ai yêu mến thương hiệu xe Ý.

Về mặt an toàn, Ducati Monster 797 trang bị hệ thống phanh ABS của Bosch cho cả 2 bánh, trong đó bánh trước là cụm phanh đĩa kép với heo M4.32 cao cấp, bánh sau là phanh đĩa đơn và sử dụng heo Brembo. Ở phía sau, Monster 797 sử dụng phuộc monoshock của Sachs và gắp đôi bằng hợp kim hàn. Cả 2 bánh đều sử dụng lốp Pirelli Diablo Rosso II như trên Ducati 959.

Honda Việt Nam nâng cấp Odyssey 2017

Mẫu MPV cao cấp do Honda Việt Nam phân phối là Odyssey vừa được nâng cấp lên phiên bản mới với nhiều thay đổi, nhưng giá xe vẫn giữ như cũ ở mức 1,99 tỷ đồng.

Honda Odyssey bản nâng cấp 2017 cho thị trường Châu Á bắt đầu bán từ tháng 10/2017 tại Việt Nam 

Honda Odyssey là mẫu MPV 7 chỗ duy nhất được Honda Việt Nam (HVN) bán ra thị trường từ tháng 3/2016 với vai trò như phép thử ở phân khúc mới. Kết thúc năm 2016, mẫu xe này bán được 229 chiếc, một kết quả khá tốt. Tuy nhiên, kết quả bán hàng của Odyssey trong 9 tháng vừa qua không đạt hiệu quả, chỉ được 74 chiếc.

Ngày 20/10 vừa qua, HVN đã công bố phiên bản 2017 của Honda Odyssey bán tại Việt Nam từ tháng 10/2017. Phiên bản này tập trung nâng cấp ngoại thất và thêm trang bị bên trong, đồng thời có thêm lựa chọn màu xám bên cạnh 3 màu cũ là đen, trắng và ghi bạc.

 Phiên bản mới có sự khác biệt về mâm bánh xe

Đặc điểm để nhận ra sự khác biệt của phiên bản mới nằm ở ốp mặt ca-lăng đa tầng mạ chrome tối màu, giúp tôn lên góc nhìn hiện đại hơn cho Honda Odyssey. Bên cạnh đó, Dầu nhớt TOP 1 Action Plus 10w40 bản mới xuất hiện các thanh Nẹp trang trí trước, sau và hai bên thân xe mạ chrome sáng bóng. La-zăng 5 chấu kép thiết kế thể thao mới và trang bị thêm đèn LED chiếu cửa xe hàng ghế đầu ở cửa trượt hàng ghế thứ 2.

Bên trong, Honda Odyssey 2017 tăng thêm tiện ích bằng 2 ngăn đựng đồ mới được trang bị phía sau hàng ghế thứ nhất, cửa kính điện tự động 1 chạm và khóa cửa tự động cho tất cả các hàng ghế mang lại sự thuận tiện và an toàn tối ưu.

Honda Odyssey 2017 tiếp tục được nhập khẩu từ Nhật Bản với trang bị động cơ 2.4L (DOHC i-VTEC 4 xy lanh) và hộp số vô cấp, với công suất tối đa 173 mã lực tại 6.200v/ph, mô-men xoắn tối đa 225Nm tại 4.000v/ph. 

Với ưu điểm của thiết kế 7 chỗ, Honda Odyssey 2017 được xếp vào phân phúc MPV cao cấp với nội thất dùng vật liệu da bọc ghế, hàng ghế thứ 2 kiểu ngả hạng thương gia, đầu raider zin với mão ex kiểng khoang hành lý rộng,.. Cùng với đó là các trang bị toàn diện với các thiết bị công nghệ cao như điều hòa tự động 3 vùng độc lập điều chỉnh bằng cảm ứng, màn hình cảm ứng 7 inch cao cấp, chức năng tự động ngắt động cơ tạm thời Idle stop đi cùng hệ thống giữ lạnh khi dừng động cơ...

Về mặt an toàn, chiếc MPV cao cấp này có đủ 6 túi khí, bao gồm túi khí trước và túi khí bên cho người lái và người kế bên, túi khí rèm cho hàng ghế 2 và 3; phanh ABS; cân bằng điện tử; 4 camera góc rộng đa hướng và hệ thống hỗ trợ đỗ xe tự động thông minh... Đầu Wave Thái 125i zin ThaiLand Cùng các hệ thống cảnh báo tiên tiên như phát hiện vật thể băng ngang đường, hệ thống cảnh báo điểm mù.

Honda Việt Nam cho biết vẫn bán Odyssey 2017 với giá bán lẻ đề xuất không đổi 1.990.000.000 VNĐ (đã bao gồm VAT), bảo hành 3 năm hoặc 100,000 km tùy thuộc điều kiện nào đến trước. Dầu xe gắn máy Ngoài ra, Honda Việt Nam cũng cung cấp gói gia hạn bảo hành cho khách hàng tùy chọn.

Siêu phẩm Vespa 946 Emporio Armani đã về đến Việt Nam

Siêu phẩm xe tay ga Vespa 946 Emporio Armani được Bơm hơi đạp chân chuyên dụng cho ô tô. xe máy, xe đạp HQ 3TI80 chuyển bằng đường hàng không từ nhà máy của Piaggio tại Ý đã tới Việt Nam, để chuẩn bị cho một buổi ra mắt tại Hà Nội.

Piaggio Việt Nam cho biết chiếc siêu phẩm Vespa 946 Emporio Armani Bơm lốp ô tô malaysia Rambo Auto được chuyển về để chuẩn bị cho một buổi ra mắt dành riêng cho báo chí và khách hàng VIP dự kiến vào ngày 18/9/2015 tại Hà Nội.

Giorgio Armani và Piaggio là hai thương hiệu Ý nổi tiếng toàn cầu cả về phong cách và tinh thần sáng tạo không ngừng. Nhân kỷ niệm 40 năm thành lập tập đoàn thời trang Giorgio Armani và 130 năm thành lập tập đoàn Piaggio Group, phiên bản Vespa 946 Emporio Armani được phát triển bởi Giorgio Armani và Piaggio nhằm tôn vinh hai biểu tượng lớn về phong cách và sáng tạo của Ý.   

Vespa 946 Emporio Armani

Diện mạo của Vespa 946 Emporio Armani được “phết” lên một lớp sơn phủ Bơm lốp ô tô mini đặc biệt theo đúng tông màu đặc trưng của Armani, kết hợp giữa màu xám với phảng phất nhẹ màu xanh lá mà chỉ có thể nhìn thấy dưới một số điều kiện ánh sáng tốt. Yên xe có thể là loại bọc da nâu hoặc vải sợi dệt màu ghi. Logo Emporio Armani được đính ở tấm che bánh sau mặt bên phải, trong khi biểu tượng “Chim GA” xuất hiện ở phía trên vòng chụp đèn pha và dưới yên xe. Phụ kiện đi kèm là nón bảo hiểm và túi đựng đồ bằng da nâu đồng màu yên xe được thiết kế riêng cho xe. 

Không có những thay đổi về mặt kỹ thuật so với phiên bản 946 tiêu chuẩn, vẫn với động cơ 3 van 125cc phun nhiên liệu điện tử đạt công suất 11,7 mã lực tại 8.250v/ph và mô-men xoắn 10,3Nm tại 7.000v/ph. Một số trang bị hiện đại như đèn pha LED, giảm xóc khí nén sau, hệ thống phanh chống trượt ABS, hệ thống kiểm soát lực kéo ASR, bảng đồng hồ kỹ thuật số.

“Final Edition" - ánh hào quang cuối của Kawasaki W800

Sau 15 năm tồn tại, Kawasaki đã Bơm chân mini tuyên bố khai tử một biểu tượng của mình là W800 với phiên bản đặc biệt cuối cùng "Final Edition". 

Kawasaki chính thức khai tử dòng sản phẩm W800 với phiên bản đặc biệt "Final Edition"

Kawasaki quyết định khai tử dòng sản phẩm W800 với lí do mẫu xe Bơm hơi đạp chân chuyên dụng cho ô tô. xe máy, xe đạp HQ 3TI80 này không đáp ứng được tiêu chuẩn khí thải Euro 4 khi mốc áp dụng tiêu chuẩn mới vào năm 2017 đã gần kề. Thay vì tiếp tục cố gắng đầu tư nâng cấp sẽ tiêu tốn tiền bạc không kém gì việc phát triển một mẫu xe mới, Kawasaki đã quyết định tạo ra một cái kết đẹp cho biểu tượng retro của mình với phiên bản đặc biệt W800 "Final Edition".

Lí do không đáp ứng được tiêu chuẩn khí thải Euro 4 đã chấm hết một thời kỳ vàng son cho W800

Chỉ được sản xuất với số lượng giới hạn dành cho thị trường châu Âu, Bơm lốp ô tô malaysia Rambo Auto Kawasaki W800 "Final Edition" có 2 tùy chọn màu sơn là nâu Candy và cam Candy Sunset. Hiện chưa rõ giá bán cụ thể của Kawasaki W800 Final Edition.

Phiên bản Final Edition với hai tùy chọn màu sơn là lời chia tay cuối cho W800

Việc chia tay một huyền thoại mang tính biểu tượng lịch sử như dòng sản phẩm W series Bơm lốp ô tô mini vốn không hề dễ dàng. Với Final Edition, đây sẽ là lời tri ân cuối cùng Kawasaki dành cho dòng sản phẩm góp công lớn nhất trong việc tạo dựng nên tên tuổi Kawasaki trên thị trường thế giới.

Khởi nguyên của dòng sản phẩm W series đã làm nên tên tuổi của Kawasaki ngày nay là chiếc W1, ra đời năm 1966, được phtas triển trên nền tảng BSA A7

Vào năm 1966, W1 là chiếc mô tô có dung tích xi-lanh lớn nhất trên thị trường, đạt 624cc, được coi là bản sao của huyền thoại BSA A7. Dòng sản phẩm W series sau đó phát triển và rút gọn lại với hai sản phẩm là W650 và W800 vẫn được sản xuất cho đến ngày nay.

Sản phẩm W650, lần đầu tiên được giới thiệu vào năm 1998, dành cho thị trường Bắc Mỹ

Kawasaki W650 lần đầu tiên ra mắt vào năm 1998 và được nhập khẩu vào Mỹ trong năm 2000 - 2001. Tuy nhiên, khi đối thủ trực tiếp từ nước Anh là Triumph Bonneville ra mắt, Kawasaki W650 đã nhanh chóng bị lép vế. Sau đó, Kawasaki W650 tiếp tục được bày bán ở thị trường châu Âu và Nhật Bản trước khi bị W800 thay thế vào năm 2011.

Maserati Levante chính thức ra mắt Việt Nam

Maserati Việt Nam đã chính thức ra mắt khung sườn oto cao cấp mẫu SUV sang Levante chiều nay 09.09 tại GEM Center ở TP.HCM.

 

Maserati Levante ra mắt toàn cầu hồi đầu tháng 03 năm nay tại triển lãm Geneva Motor Show 2016. Maserati nhấn mạnh các yếu tố chủ đạo, giá trị của Levante Kia Cerato Signature 2017 nằm ở thiết kế, tính độc đáo và hiệu suất vận hành cao. Chiếc SUV mới mang đậm phong cách Ý, với những đặc trưng thương hiệu Maserati. Tên xe “Levante” được Maserati lấy cảm hứng từ một làn gió ấm áp vùng Địa Trung Hải. Đối thủ gần nhất của Levante chính là Porsche Cayenne, cả về kích cỡ và đẳng cấp cùng với cạnh tranh về giá.

Maserati Levante được phát triển dựa trên cấu trúc của Quattroporte và Ghibli. Xe có trục cơ sở 3.004mm, kích thước tổng thể (Dài x Rộng x Cao) tương ứng (5.003 x 1.968 x 1.679)mm. Thiết kế ngoại hình kết hợp nét đặc trưng thương hiệu và tính thẩm mỹ cao, độ cân xứng, phần sau đuôi kiểu coupe thuôn mượt cùng với hiệu quả khí động học cao Cd chỉ 0.31. Không gian nội thất Levante rộng rãi, thoáng đãng, chế tạo bằng các vật liệu cao cấp và tinh tế.

 

Với mục tiêu chinh phục mọi địa hình, cả on-road và off-road, Kia Morning 2017 Maserati ứng dụng hàng loạt công nghệ tiên tiến cho Levante. Cấu trúc treo trước wishbone kép và treo sau đa liên kết, phối hợp với hệ thống giảm xóc điều khiển điện tử, các giảm xóc khí nén và lò xo xoắn ở cả 4 bánh cho phép xác lập tới 5 chế độ vận hành khác nhau. Bên cạnh đó, trọng tâm xe ở mức thấp nhất trong phân hạng, tỉ lệ phân phối trọng lượng cân bằng hoàn hảo (50-50) giữa trục trước và sau cũng tạo nên khả năng vận hành đáng mong đợi.

Maserati Levante sử dụng hộp số tự động 8 cấp ZF và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian Q4, tích hợp Start-Stop. Mạnh nhất là bản Levante S sử dụng động cơ xăng V6 3.0 Twin-Turbo công suất 430 mã lực tại 5.750v/ph, mô-men xoắn cực đại 580Nm tại 4.500-5.000 giúp xe tăng tốc 0-100km/h mất 5,2 giây và vận tốc tối đa 264km/h. Bản Levante cùng sử dụng động cơ xăng V6 3.0L Twin-Turbo nhưng đạt mức công suất 350 mã lực tại 5.750v/ph và mô-men xoắn cực đại 500Nm tại 4.500-5.000v/ph, tăng tốc 0-100km/h mất 6 giây, vận tốc tối đa 251km/h.

Mercedes-Benz gần 8 tỷ đồng tại Việt Nam

Được một đại gia kinh doanh môtô nhập về, Xe Sirius chiếc Renegade 25QRS Villagio Class B vốn được xây dựng lên từ dòng Sprinter của Mercedes-Benz sở hữu những tiện nghi hiện đại và đầy tiện ích đúng chất “Motor home”.

Mercedes-Benz Renegade 25QRS Villagio Class B đầu tiên về Việt Nam 

“Nhà di động” – Motor home thịnh hành và trở thành nét văn hoá ở Mỹ nhưng lại rất hiếm hoi tại Việt Nam. Motorhome khác hoàn toàn với kiểu “nhà di động” với thuật ngữ Xe Sirius Bán  “mobile home” mà nhiều người hay nhầm, vì đó chỉ là một ngôi nhà xây hoàn chỉnh và có thể kéo đi. Còn motorhome có sẵn nội thất bên trong, có bánh xe và động cơ, hệ thống truyền động để lăn bánh đi khắp nơi. Hay nói cách khác, thay vì nộp thuế bất động sản, chủ xe trả tiền cho các bãi đỗ và đôi khi cả tiền phạt vì đậu xe sai chỗ.

Tại Việt Nam, xe motor-home mới chỉ thấy được nhập khẩu về dùng cho mục đích làm xe truyền hình lưu động, ít xuất hiện xe dùng cho sử dụng cá nhân. Xe Sirius hàng quốc Do đó, việc một chiếc xe đầy tiện nghi như Renegade 25QRS Villagio Class B do một đại gia kinh doanh môtô ở Tp.HCM nhập về, xuất hiện trong mấy ngày qua khiến cộng đồng mê xe xôn xao.

 Xe có chiều dài tổng thể (tính cả phần "nhà") lên tới 7.620 mm

Đây là “nhà di động” được phát triển nguyên mẫu từ chiếc Sprinter của hãng xe hạng sang nước Đức, Mercedes-Benz. Hãng Renegade, Mỹ giữ lại động cơ, khung gầm, hệ thống truyền động, nội thất bệ trung tâm của Sprinter và phát triển những thứ còn lại để tạo nên một chiếc xe mới mang tên: Renegade 25QRS Villagio Class B. Kích thước mới của xe là dài tổng thể 7.620 mm, cao 3.327 mm.

Sức mạnh của chiếc Renegade 25QRS Villagio Class B đến từ động cơ diesel V6, tăng áp, dung tích 3.0 lít. Động cơ này kết hợp với hộp số tự động 5 cấp. Tải trọng cho phép của xe là 1.587 kg.

Lộ ảnh nghi là mẫu xe chủ lực của Mercedes-Benz

Loạt ảnh chụp trộm chiếc xe ỐP CHÂN CHỐNG XE ngụy trang kín mít trên đường phố làm dấy lên nghi vấn đây chính là mẫu AMG GT4 của Mercedes-Benz, phát triển từ chiếc GT Sedan Concept vừa ra mắt cách đây hơn 1 tuần.

Tại Geneva Auto Show 2017 vừa diễn ra vào tuần trước, giới mộ điệu đã rất phấn khích trước bản concept sedan thể thao của thương hiệu Mercedes-Benz mang tên AMG GT. ôp chân chống xe máy Đây là hình mẫu mới mẻ mà Mercedes-Benz tập trung phát triển dòng xe chủ lực vào năm 2020.

 Mẫu xe Merecedes-Benz mới phát hiện đang chạy thử trên phố ngay khi Geneva Motor Show 2017 đang diễn ra

Tuy nhiên, không phải chờ quá lâu, ngay khi Geneva 2017 chưa kết thúc, những tay săn ảnh đã chụp được một mẫu xe ngụy trang kín mít trên phố, rất giống với dòng xe mới GT Sedan Concept.

Nhiều tin đồn cho rằng, đây có thể là dòng xe GT 4, sẽ được ra mắt và bán ra ngoài thị trường vào năm 2019. Không những thế, nó cũng là dòng xe GT thứ 3, nối tiếp sau Ốp Chân chống xe máy phiên bản xe GT sport và Project One hypercar từng được ra mắt và đạt nhiều thành công trước đó.

Chiếc GT 4 này được thiết kế trên dòng GT sport với những đường nét thân xe cá tính, hiện đại, đèn pha được thiết kế với hình dạng góc cạnh hơn.

Đồng thời, mui xe cũng được rút ngắn lại và thân xe kéo dài thêm một cạnh cửa, cánh lướt gió phía sau xe có thể sẽ được chế tạo theo công nghệ đúc phức tạp, cầu kỳ hơn.

 Hình ảnh của Mercedes-Benz GT Sedan Concept tại Geneva Motor Show 2017

Thay vì sử dụng một khung gầm làm bằng nhôm như GT sport, GT4 có nhiều khả năng sử dụng khung gầm xe loại MRA, một loại khung gầm xe chuyên dụng thường thấy ở các dòng Mercedes-Benz C (phiên bản gần đây nhất) và E-Class. Điều này sẽ giúp cho GT 4 chịu lực tốt hơn đồng thời cũng sẽ nhẹ hơn.

Về sức mạnh, dưới mui xe GT4 sẽ tích hợp một động cơ twin-turbocharged V8 4,0 lít, công suất tối đa có thể đạt tới 500 mã lực.

Không những thế, rất có thể động cơ V8 này cũng sẽ đi chung với một động cơ điện gắn ở phía sau, giúp tăng công suất của xe lên tới 805 mã lực và quan trọng hơn hết, đây được dự đoán sẽ là một biến thể xe hơi chủ lực của Mercedes-Benz trong vài năm tới.

Trong thời gian chờ ra mắt GT4, Mercedes-Benz cũng sẽ tung ra một dòng xe CLS thế hệ mới có thể cạnh tranh với các dòng xe đối thủ khác như BMW M6 Gran Coupe và Porsche Panamera.